黨建聯建聚合力 攜手同行譜新篇 ——茂勝黨支部與山西銀行介休分行聯合開展主題黨日活動

在電動車遭遇發展困境、自主品牌在混合(he)動力技術上尚有欠缺的情況下,以甲醇為代表的替代燃料技術正在逐步得到行業的關注。盡管這一技術早有應用,但是從去年開始才漸漸進入主流視野。
據了解,工信部在2012年開始在山西、陜西、上海開始了甲醇汽(qi)車試點工作,目前這些地方試點工作進展順利。事實上,我國甲醇資源相比其他資源相對豐富,另外其節能效果也逐步得到認可,在新能源無法取得根本進步的時候,采用替代燃料不失為一個易實施、見效快的方法。
節能效果明顯
資料顯示,在汽車上使用甲醇,可以提高燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽車缸內燃燒更完全,可以降低尾氣害物的排放(fang)。
在實際應用中,甲醇的優勢也已經顯現出來。根據上海30輛甲醇燃料出租車近一年的試點統計數據顯示,這30輛甲醇汽車累計行駛77萬多公里,消耗燃料甲醇77.1噸。與93號汽油相比,即使按政府已給燃油補貼后的油價計算,每天行駛350至400公里,可節省80到100元。據了解,現在這一出租車隊正在醞釀進一步擴大試點規模。
作為煤炭大省的山西,更是早在10年前就出現了從事甲醇汽車改裝和甲醇燃料研制的企業,山西省新能源汽車領導組辦公室此前提供的數據顯示,“十一五”末山西省內已擁有M85至M100甲醇化改造的出租車和私家車1.47萬輛,80輛甲醇城際公交車已經投入實際運營,甲醇燃料共替代汽油29.4萬噸。山西省成為我國高比例甲醇汽油的試點省份之一。
陜(shan)西(xi)也開始進(jin)一(yi)步擴大(da)試點的力度,不久前陜(shan)西(xi)省發改委表示,
正是甲醇燃料汽(qi)車(che)(che)的節能效果讓這些試點省市樂于推進,對于出租車(che)(che)以及(ji)公交車(che)(che)等(deng)其優勢更為明顯。
資源相對豐富
甲(jia)醇(chun)可從(cong)煤炭、天(tian)然氣等能(neng)源中提取(qu),對(dui)于我國這樣一個石油(you)相(xiang)對(dui)短缺、煤炭資(zi)源豐富的國家(jia)來說,甲(jia)醇(chun)的產量不可小覷。
以陜西省為例,據介紹,陜西省已成為甲醇生產大省,每年甲醇產能600萬噸,規劃在“十二五”末,陜西省甲醇產能將達到2000萬噸。對于煤炭大省山西來說,其未來的潛力更是十分巨大。
目前世界上已有70多個國家不同程度地應用甲醇汽車,有的已達到較大規模的推廣, 甲醇汽車的地位日益提升。
同時,其技術并不復雜,據專家介紹:“普通汽車要改裝成甲醇汽車,需要在汽車噴油(you)嘴和原車電腦之間加裝一個多燃料發動機(ji)智能控制系統,把多燃料發動機智能控制系統串聯在整個系統中,起到調節噴油量的作用,這樣就能改變原車的運行參數,使汽油發動機能夠燃燒甲醇燃料。”
安裝這樣一套裝置價格約1600元,與天然氣、石油液化氣相比改裝費用低。這樣的優勢使得甲醇汽車更具備大規模推廣的現實可操作性。
應獲政府補(bu)貼
有關專家表示,在國家新能源項(xiang)目(mu)中,甲醇燃料并不算主流,即便工信部對此有試點項(xiang)目(mu)的扶持政策,也(ye)遠(yuan)遠(yuan)不及(ji)混合動力(li)和電動車的支持力(li)度(du)大(da),而(er)這正(zheng)是決定(ding)新能源項(xiang)目(mu)前景的關鍵,國內(nei)鮮(xian)有成(cheng)功(gong)的商業化案例(li)正(zheng)是最好的證明。
在我國,天然氣、甲醇等車型,在四川、山西等區域市場,已經得到一定的普及和認可,也主要取決于當地特殊的能源供給結構。包括吉利、力帆等汽車,都不同程度致力于區域性天然氣、甲醇等新能源汽車的供給。但對比當下大紅大紫電動車,甲醇汽車低調多了,很少被關注。不過從理性市場角度講,基于相對成熟的技術,或許它們更值得關注,更應當率先得到政府的補貼。
不過,甲醇作為替代燃料也并非十全十美,專家表示:“從煤中提煉甲醇,需要大量的水,其比例通常是一個單位的煤,要配上近二十個單位的水,才能提煉一個單位的甲醇,這對于山西這樣缺水的地區可是不小的挑戰。另外,甲醇燃料還缺乏與汽油機相關的標準,能達到國幾排放目前還是未知數。”
這些(xie)問題(ti)導致現在甲醇(chun)汽(qi)車(che)標準(zhun)還未(wei)完(wan)善,目前(qian)市場魚(yu)龍混(hun)雜,對今后甲醇(chun)汽(qi)車(che)的發展有不利的影響。要想(xiang)大規模推廣(guang)甲醇(chun)汽(qi)車(che),應當(dang)率先解(jie)決標準(zhun)問題(ti),并(bing)且探討出(chu)一條適(shi)合中國(guo)當(dang)前(qian)實際情況(kuang)的途(tu)徑(jing)。
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